Pod Point已跻身英国最重要的电动汽车充电网络公司之一。该公司将于2021年IPO，在此之前，让我们来了解下有关它的更多信息。
Pod Point是一家总部位于英国的电动汽车(EV)充电基础设施提供商，该公司提供符合家庭、社区或企业用途的无需内燃机充电点。
机械工程师Erik Fairbairn于2009年创立了该公司，Fairbairn的职业生涯始于福特，此前曾创立了超级跑车租赁俱乐部Ecurie25并于之后将公司售出。在Pod Point起步阶段，Fairbairn投入了自己的大部分资金并获得天使投资。但2014年，该公司在Seedrs上完成了150万英镑的股权众筹，第二年又在Crowdcub众筹了190万英镑。
2017年进一步融资900万英镑，其中大部分来自风投。该公司利用这笔资金将自己的网络扩展到欧洲，并在英国招聘了50人。
如今，Pod Point的电动汽车公共充电网络拥有超过3700个充电站，并于英国和挪威销售了约10万个家用充电点。公司账目显示，2019年期间营业额为1350万英镑。
Pod Point通过向个人和企业出售私人充电点来赚钱，维护方案和硬件升级服务也是其实现创收的一部分。另外，若客户想要出租他们的Pod Point，也需要向公司支付租赁许可费。
根据最新的数据，Pod Point并没有盈利，在截至2019年6月的一财年中税前亏损约680万英镑。但2019年是该公司向其他领域扩张的一年，销售团队、技术和运营基础设施上的重大投资导致了当年业绩亏损。
Pod Point在英国的竞争对手包括特斯拉的Supercharger，Char.gy，Osprey(更名前的Engenie)， Chargemaster和InstaVolt。其中，2018年被英国石油(BP)收购的Chargemaster拥有堪比一家大型石油行业母公司的营收和财务影响力。
不过，在被法国能源巨头法国电力公司（EDF）收购且即将迎来IPO（见下文)的背景下，Pod Point具有了在这个日新月异的市场中脱颖而出的潜力。
Pod Point过去和现在都是Fairbairn对电动车作为交通工具新世代的愿景中不可或缺的组成部分。该公司得以利用众筹的力量募集足够资金来开发产品，扩大其充电基础设施覆盖范围，并全力以赴朝着实现在任何司机停车超一小时的地方设置EV充电点的目标行进。
该公司通过p2p方式暂露头角，并与Barratt Homes、Holiday Extra和现代(Hyundai)等公司建立了合作关系，之后在2017年吸引了900万英镑投资。随着2018年600家乐购充电门店投用，这笔资金成为Pod Point充电网络进一步发展的催化剂，并被用于员工招聘、关键技术和公司基础设施建设。
法国电力公司(EDF Energy) 志在成为欧洲EV能源供应领头羊公司，作为这个计划中的一步，Pod Point于2020年被该法国巨头公司收购，交易价值约1.1亿英镑。Pod Point的充电解决方案将成为EDF英国EV产品的一部分，在收购的支持下，Pod Point可以更为便利地在全国推出更多充电点。Legal & General Capital也持有该合资公司股份，占股23%。
Pod Point Buddi能成长至当前的市场地位，离不开许多核心人员的助力，其中包括：
职位 | 姓名 | CEO/创始人 | Erik Fairbairn | 首席财务官 | David Surtees | 运营总监 | Rob Walden | 商务总监 | Gill Howard | 人力部主管 | Peter Ward | 市场部主管 | Oliver Murphy |
Pod Point预计将于2021年晚些时候进行IPO。据悉，该公司已聘任美国银行(Bank of America)和巴克莱银行(Barclays)担任上市顾问。
媒体报道暗示，若该公司启动IPO，其目标估值可能达数亿美元，但截至本文撰写时，具体数字尚属推测。
在2020年被法国电力公司以1.1亿英镑的价格收购后，Pod Point价值又上升了多少，目前还不太能够确定，尤其该公司2019年后的财务数据尚未公开。因此，在上市之前，估值究竟可以达到几亿还有待观察。
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